Après des mois et des mois sur la mécanique, c’est le tour de la carrosserie, ponçage et ponçage et ponçage… fabrication de la rampe de phare spécifique et peinture d’ici à début mai logiquement. Les sièges sont partis chez le sellier et devraient revenir début mai aussi avec la moquette. Prochain article lors du remontage final !!

Ah la Delorean, j’adore, la plus Européenne des voiture Américaines, Même si le premier Prototype a été fabriqué aux Etats-unis, Pour tout le reste c’est chez nous (en Europe) que ça c’est passé. Design Italien (Giorgetto Giugiaro), développement Anglais (Lotus sur base de l’Esprit), Fabrication en Irlande (à Dunmurry au sud ouest de Belfast) et moteur V6 PRV tout ce qu’il y a de Français.

Même si le moteur PRV en version export est un peu anémique et que l’intérieur en plastique « 80 » grince et craque, la vérité est ailleurs. C’est une auto confortable, avec une sacré gueule, la carrosserie en tôle d’inox brossé, les portes papillon et la hauteur hors tout de 1m10 font de cette auto une icône.

Voici notre nouvelle tininne, il s’agit d’une Renault 4 de 1965 boite 3 vitesse, version Renault 4L (le L c’est pour luxe…) Achetée en première main, cette auto a un peu moins de 100 000 km et se porte comme un charme. Notre projet (en dehors d’une grosse restauration) c’est d’en faire une auto similaire à la 4L qui a fait le Rallye de Monte-Carlo en 1963 en l’équipant des 3 phares à l’avant et des numéros de portière. A suivre…